АВТОЗАПЧАСТИ, ремонт

Износ шин, его причины и виды

Предупреждение преждевременного износа и разрушения шин является сложной задачей и зависит от умения определять виды износа, а так же правильно выявлять и устранять его причину.


Износ шин делится на 2 категории. К первой категории относятся шины, которые полностью отработали свои определенные нормы пробега. Во вторую категорию входят шины с каким-либо производственным дефектом, или же те, которые в процессе эксплуатации получили механические повреждения.

Износ протектора по краям.

Давление в шине ниже рекомендуемого (двусторонний износ протектора). Измерьте давление и восстановите до рекомендуемого.
Проблема с развалом колес (односторонний износ протектора). Пройдите процедуру развала колес на специальном стенде, в случае необходимости отремонтируйте или замените подвеску.
Характер износа протектора угловатый. Ездите с разумной скоростью!

Износ в средней части протектора.
Давление в шинах выше рекомендуемого. Измерьте давление в шинах и спустите до рекомендуемого.
В случае если вам пришлось накачать шины до давления выше рекомендуемого (перевозка тяжелых грузов, езда на высокой скорости), не забудьте спустить впоследствии давление до рекомендуемого.

Косой односторонний износ шины.
Схождение колес выставлено неправильно. Произведите регулировку схождения колес на специальном стенде.

Износ шины неравномерный.
Нарушены углы установки передних колес, недостаточная возвращаемость колес в положение езды по прямой после поворота. Отрегулируйте или замените подвеску.
Подвеска работает с отклонениями. Отрегулируйте или замените подвеску.
Дисбаланс колес выше нормы. Произведите балансировку колеса.
Овальность тормозного барабана или диска. Произведете проточку барабана, произведите ремонт или замените диск.


В свою очередь обе категории делятся на шины, подлежащие ремонту, и те, которые уже не подлежат никакому восстановлению. Запрещено восстанавливать любые шины более одного раза.

Основные факторы, влияющие на износ шин.
1. Повышенное либо пониженное давление в шине. При повышенном давлении изнашиваются средние дорожки протектора, а при пониженном появляются признаки износа по бокам шины. В обоих случаях необходимо выровнять давление до рекомендованного, а в случае пониженного, кроме того, проверить шину на наличие повреждений, а так же плотность прилегания золотника вентиля.
2. Дисбаланс колёс. Дисбаланс создает ударную нагрузку, которая действует на колесо при езде, что ведет к повышенному износу протектора. Это в свою очередь ведет к 25% снижению пробега. Дисбаланс визуально можно определить по таким проявлениям, как неравномерный боковой износ и неравномерный износ центра покрышки, отдельное изношенное место на протекторе. Все эти явления не только влияют на долговечность шин, но и снижают комфортность езды, а так же повышают шумность.
3. Стиль вождения. При неумелом или небрежном вождении износ проявляется после торможения юзом, после резкого старта, после езды по препятствиям или езды близко к бордюрам в виде сильного износа протектора в отдельных местах, разрывов боковых стенок каркаса шины, и истирание боковин.
4. Не правильный монтаж и демонтаж шин. Статистические данные показывают, что 10...15 % повреждений бортов шин являются результатом такого монтажа. Сопутствующими причинами этого являются несовпадение монтажных размеров дисков и шин, монтаж покрышек на поврежденные либо ржавые диски, не выполнение правил и приемов работы при проведении монтажно-демонтажных работ; использование нестандартного либо неисправного оборудования и инструмента.
5. Овальная форма тормозного барабана. Следствие этого - неравномерное торможение колеса, и, как результат- интенсивное стирание протектора только лишь на отдельных сегментах окружности.
6. Повышенные положительный либо отрицательный угол схождения. Проявляется в виде износа внутренних либо наружных дорожек протектора.
7. Перегрузка автомобиля. В этом случае износ связан с разрывами корда, появляется в виде чешуи на профиле. Перегрузка является в основном результатом загрузки автомобиля весом, превышающем его грузоподъемность, а так же неравномерное распределение груза. Характер повреждений шин при этом идентичен повреждениям, возникающим при использовании шины с пониженным давлением
8. Некорректно восстановленная после ДТП геометрия кузова автомобиля.


На износ шин так же влияют еще множество факторов, таких, как например погнутые рулевые тяги, ослабленные или изношенные подшипники, перекос передней оси, течь масла и пр. Поэтому при обнаружении неполадок постарайтесь устранить их своевременно.